Firma Deloch
Firma Deloch
Oferta Firmy DELOCH
Sprzedaż nowych opon
Pompowanie kół azotem
Komputerowe wyważanie kół
Doważanie kół na osiach samochodu
Wulkanizacja
Sprzedaż obręczy aluminiowych i stalowych
Prostowanie obręczy aluminiowych i stalowych 13"-22"
Regeneracja obręczy
Mechanika Pojazdowa
Naprawa silników
Naprawa skrzyni biegów
Naprawa głowic
Naprawa zawieszeń
Wymiana amortyzatorów
Naprawa układów hamulcowych
Sprzedaż części zamiennych:
do samochodów osobowych i dostawczych
Geometria kół osobowe - dostawcze
Sprzedaż i wymiana oleju Castrol Mobil1
Elektryka samochodowa
Naprawa alternatorów
Naprawa rozruszników
Montaż i sprzedaż autoalarmów
Sprzedaż akumulatorów Banner Kager Bosch
Serwis BOSCH
Diagnostyka komputerowa silników
oraz układów ABS, ESP, SRS itp.
Klimatyzacja - serwis Hella
Diagnostyka - naprawa układów klimatyzacji
osobowe, dostawcze, ciężarowe
Sprzedaż podzespołów:
- skraplacze
- parowniki
- osuszacze
- sprężarki nowe, regenerowane, używane
Dorabianie przewodów ciśnieniowych klimatyzacji
Spawanie aluminium metodą TIG
Szyby samochodowe
Sprzedaż
Montaż
Osobowe i dostawcze
Przyciemnianie - foliowanie
Doważanie kół na samochodzie
Doważanie ma na celu usunięciu wibracji wynikających z niewyważenia pionowego, koła zamontowanego na pojeździe. Służy do tego doważarka.
Aby wykryć to niewyważenie, trzeba rozpędzić uniesione koło i zmierzyć siłę powstałych drgań. Koło rozpędza się do prędkości 600 – 1300 obr./min, co odpowiada prędkości liniowej, w przybliżeniu, w zależności od obwodu koła 50 – 150 km/h. Niewyważenie wirującego koła generuje siłę odśrodkową powodującą wibrację wychwytywaną przez czujnik piezoelektryczny i w postaci sygnału elektrycznego przekazywaną do doważarki.
Czujnik ten jest zamontowany w podstawce, na której opiera się zawieszenie doważanego koła. Podstawka ta powinna być umieszczona jak najbliżej koła, najlepiej pod sworzniem zwrotnicy, lub pod przegubem wahacza. Ciężarek doważający nabija się na zewnętrznej krawędzi felgi. W przypadku niewyważenia przekraczającego 20g nabija się dwa równe ciężarki na obu krawędziach, po to, by nie wprowadzić niewyważenia bocznego. Koła ALU z naklejanymi ciężarkami nie wymagają takiego rozdzielenia, gdyż ciężarek doważający nakleja się, mniej więcej, w płaszczyźnie styku obręczy z piastą, więc nie wprowadza się istotnej zmiany w wyważeniu bocznym koła. Koła z kołpakami powinny być doważone wraz z nimi, gdyż kołpaki powodują niedoważenie dochodzące nawet do 20 g. Wyważając na samochodzie, można usunąć tylko składową statyczną niewyważenia ogólnego koła, dlatego nie powinno się stosować tego zabiegu na kołach, które nie były wcześniej wyważone na sprzęcie stacjonarnym
Firma Deloch
http://www.deloch.internetdsl.pl
Wpis znajduje się w podkategorii: Opony
Wpisy z frazą: Firma Deloch